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LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE (LAPL-A)
EASA FCL 100
Corso con lezioni teoriche in aula e addestramento pratico, velivolo utilizzato C152.
Corso teorico : 5 mesi – 100 ore di lezione
Corso pratico : 30 ore di addestramento
LICENZA PILOTA privato DI VELIVOLO (pPL-A)
EASA FCL 200
Corso teorico e pratico per il conseguimento della licenza da pilota privato per aereo.
Corso teorico : 5 mesi – 100 ore di lezione
Corso pratico : 45 ore di adddestramento
LICENZA PILOTA PRIVATO DI elicottero (PPL-H)
EASA FCL 210 H
Corso teorico e pratico per il conseguimento della licenza da pilota privato per elicottero.
Corso teorico : 5 mesi – 100 ore di lezione
Corso pratico : 45 ore di adddestramento
LICENZA PILOTA COMMERCIALE DI VELIVOLO (CPL-A)
EASA FCL 300
Licenza pilota commerciale di velivolo. Requisiti necessari per l’iscrizione al corso:
Licenza PPL-A e Certificato Medico classe 1°
Requisiti addestramento pratico: 150 ore di volo totali
Requisiti per l’esame pratico: CPL-A teorico o ATPL-A teorico
Corso teorico : 250 ore di lezione
Corso pratico : 25 ore di addestramento
LICENZA PILOTA COMMERCIALE DI ELICOTTERO (CPL-H)
EASA FCL 315
Licenza pilota commerciale di elicottero. Requisiti necessari per l’iscrizione al corso:
Licenza PPL-H e Certificato Medico classe 1°
Requisiti addestramento pratico: 155 ore di volo totali e iscrizione al corso teorico CPL-H o ATPL – H
Requisiti per l’esame pratico: CPL-H teorico o ATPL-H teorico e 185 ore di volo
Corso teorico : 250 ore di lezione
Corso pratico : 30 ore di addestramento
LICENZA PILOTA DI LINEA FROZEN MODULARE ATPL-a
EASA FCL 500
Licenza pilota di linea.
Requisiti necessari per l’iscrizione al corso:
Licenza Pilota privato di velivolo, Certificato Medico classe 1° e maggiore età.
Requisiti addestramento pratico: abilitazione IR, iscrizione al corso teorico ATPL-A e 150 ore di volo.
Requisiti per l’esame pratico: ATPL-A teorico e 200 ore di volo
Durata corso teorico : 27 settimane – 650 ore di lezione
Corso pratico : 15 ore di volo
LICENZA PILOTA DI LINEA FROZEN MODULARE ATPL-H / IR
EASA FCL 515 ATPL
Licenza pilota di linea di elicottero.
Requisiti necessari per l’iscrizione al corso:
Licenza Pilota privato di elicottero, Certificato Medico classe 1° e maggiore età.
Requisiti addestramento pratico: abilitazione IR (H), iscrizione al corso teorico ATPL-H e 155 ore di volo.
Requisiti per l’esame pratico: ATPL-H teorico e 185 ore di volo
Corso teorico : 27 settimane – 650 ore di lezione
Corso pratico : 20 ore di volo VFR
LICENZA PILOTA DI LINEA FROZEN MODULARE ATPL-H / VFR
EASA FCL 515 ATPL
Licenza pilota commerciale di elicottero. Requisiti necessari per l’iscrizione al corso:
Licenza Pilota privato di elicottero, iscrizione al corso CPL-H o ATPL-H, 155 ore di volo totali, Certificato Medico classe 1° e maggiore eta.
Requisiti per l’esame pratico: 185 ore di volo totali o CPL-H e ATPL-H teorico.
Corso teorico : 22 settimane – 550 ore di lezione
Corso pratico : 30 ore di addestramento
CORSI DISTANCE LEARNING ATPL(A), ATPL(H), IR(A), IR(H), CPL(H)
EASA FCL 515 ATPL
Nell’ottica di fornire agli studenti risorse tecnologiche sempre aggiornate ed innovative, da oggi l’ATO-0018 rende disponibile i seguenti corsi teorici online:
ATPL (A), ATPL(H), IR (A), IR (H), CPL (H)
Corso ONLINE: Presenza obbligatoria in classe per il 10% delle ore totali
Test attitudinale pre ingresso
Pre esami di verifica per esami presso ENAC
MCC MultiCrew Coordination Course
MCC MultiCrew Coordination Course
Corso avanzato per piloti in possesso di licenza da pilota commerciale e abilitazione IR/Plurimotore
Possibilità corso combinato MCC + JOC
Tipologia:
Corso avanzato
ABILITAZIONE PER CLASSE PLURIMOTORE (CLASS RATING MEP)
EASA FCL 700
Requisiti necessari: licenza pilota privato di velivolo o pilota Commerciale di velivolo, certificato medico di classe 1° o 2°, 70 ore da PIC
Corso teorico : 7 ore di lezione in aula
Corso pratico : 6 ore di addestramento
ABILITAZIONE IR (IR-SE-SP-A) (IR-ME-SP-A) (IR-H/ME-SP)
EASA FCL 600 - 615.IR
Requisiti necessari per l’iscrizione al corso: licenza PPL (A) o CPL (A) e certificato medico di classe 2 IR. Requisiti per l’esame pratico: – IR (A) teorico o ATPL (A) teorico, 50 ore di navigazione come PIC, 5 ore di VFR/N.
– IR – ME: 55 ore di addestramento
Corso teorico : 150 ore di lezione
Corso pratico : 50 ore di addestramento
CERTIFICATO ISTRUTTORE DI VOLO VFR (FI-A) (FI-H)
EASA FCL 900
Corso avanzato per ottenimento della certificazione da istruttore di aereo o elicottero
Corso teorico : 125 ore frequenza obbligatoria
Corso pratico : 30 ore di addestramento
CERTIFICATO ISTRUTTORE DI VOLO IR (IRI)
EASA FCL 900
Corso per ottenimento della certificazione da istruttore di volo strumentale
Corso teorico : 35 ore frequenza obbligatoria
Corso pratico : 10 ore di addestramento
CERTIFICATO ISTRUTTORE (CRI-SEP) (CRI-MEP)
EASA FCL 900
Corso avanzato per ottenimento della certificazione da
istruttore di volo per classe monomotore (SEP) e plurimotore (MEP)
Durata del corso: Corso teorico : 35 ore frequenza obbligatoria
Corso pratico : 3 ore di addestramento
HIGH PERFORMANCE AIRPLANE
EASA FCL 900
Lo scopo del corso è quello di fornire al pilota una conoscenza sufficiente di quegli aspetti relativi al funzionamento di velivoli, in grado di operare ad alte velocità e quote, e degli impianti necessari per tali operazioni.
Durata del corso: Corso teorico : 16 ore frequenza obbligatoria
Esame scritto finale
Seminari Istruttori
FI(A) (H) IRI(A) (H)
Può essere effettuato in qualsiasi momento, nel periodo di validità del Certificato FI o IRI.
Frequenza: 3/4 volte all’anno
Durata : 16 ore di aula
RINNOVI FAA E CONVERSIONI
Conversione licenze Non-EASA in equivalenti EASA
Convertire licenze Non-EASA in equivalenti EASA E FLIGHT REVIEW.
Durata del corso: Per questa particolare attività contatta la segreteria per le opportune informazioni, siamo a tua completa disposizione.
Revalidation SEP, MEP, IR, FI-IRI, CRI
FI(A) (H) IRI(A) (H)
durata Class Rating Single-Engine SEP: 2 anni
durata Class Rating Multi-Engine MEP: 1 anno
durata abilitazione strumentale IR (A): 1 anno
durata abilitazione istruttori FI (A) – IRI (A): 3 anni
durata abilitazione istruttori CRI (A): 3 anni
Renewal SEP, MEP, IR, FI-IRI, CRI
EASA FCL 900
Corso di abilitazione per aeromobili HPA, per piloti sprovvisti dell’ATPL per accrescere le conoscenze teoriche delle operazioni con aeromobili single-pilot
Durata del corso: Corso teorico : 16 ore frequenza obbligatoria
Esame scritto per intraprendere il corso di abilitazione per aeromobili HPA
aviation english
OFFICIAL TEST CENTRE N° 136
Scuola certificata Tea Centre.
Certificati TEA CENTRE.
Sostieni l’esame
ABILITAZIONE VOLO VFR NOTTURNO (A) (H
EASA FCL 810
Requisiti necessari: Licenza PPL (A)/ (H) e certificato medico di classe 2°. VFR (H) minimo 100 ore di volo come pilota su elicottero dopo il rilascio della licenza.
Corso teorico: 5 ore di lezione
Corso pratico: 5 ore VFR notturno
Abilitazione elicottero plurimotore ME-SP (H)
EASA FCL 720 H
Requisiti necessari: licenza Pilota Privato di Elicottero, certificato medico di classe 1°, 70 ore da PIC.
Corso teorico: 33 ore per A109
Corso pratico: 8 ore di addestramento
Type Rating Instructor Helicopter
EASA FCL 915 TRI
Corso istruttori di elicottero per tipo (TRI-H).
Corso teorico: 35 ore di lezione
Corso pratico: 5 ore di addestramento
scuola droni
CORSO BASICO MC/VL-L
Percorso completo per il raggiungimento dell’Attestato di Pilota APR per operazioni non critiche
Teoria: 16 ore
Test: 24 domande
Pratica: 30 missioni di volo
Skill Test
SCUOLA DRONI
CORSO PER OPERAZIONI CRITICHE
Percorso completo per il raggiungimento dell’Attestato di Pilota APR per operazioni critiche
Teoria: 12 ore
Test: 20 domande
Pratica: 36 missioni di volo
Skill Test
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professionalita'
I nostri istruttori sono a tua completa disposizione, per rispondere alle esigenze degli studenti o per accrescere le capacità dei piloti già formati
affidabilita'
L'ATO-0018 Biella è scuola di volo riconosciuto a livello Europeo EASA ed Italiano ENAC, strutturata e certificata per 25 corsi, dalla LAPL all'ATPL
competenza
È questa la nostra mission. Dal 1962 il nostro staff ha cresciuto figure professionali che oggi lavorano nei più diversi settori dell'aviazione.